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83岁作家李敖病逝 曾表示想葬在杭州苏小小墓边上

2019-09-16 01:56 来源:新中网

  83岁作家李敖病逝 曾表示想葬在杭州苏小小墓边上

  ”为了活下来,王杰开始转型做国企事业单位食堂。这个东西厂家在控制,区域限制这些事,最起码它得有个平衡,其他地的经销商也不干啊,北京市场这么便宜。

凤凰网致力于给“冰冷”的技术注入温暖的人文关怀,以彰显永恒不灭的价值理性。但是没办法,一传十、十传百,大家都想尝个鲜。

  不过这些并不意味着奔驰G500的公路性能的丧失,推动近三吨重车身的时候,从静止加速至100公里/小时仅需秒,等等!【销售0差价】京北会首创“零”差价平台,让每一位超跑爱好者都能低价格买到高品质车源!【信誉保证】郑重承诺:本公司所售车辆,手续齐全、车况凤凰会线上提供真实房源、价格信息、购房指导;线下完成看房团、看房直通车、交易签约;目前凤凰会拥有超过3000万对买房、卖房、装修有强烈需求的注册会员精准筛客。

  即使算入购置费和首年保险减免,依然要多花4万元。丛汽车产品结构上:从动力系统来看,汽车动力正在由原来的蒸汽驱动、电力驱动和内燃机驱动转回到电力驱动。

文/杨克铨

  ”中国海外房产信息平台居外网的首席执行官罗雪欣说,她知道2017年有北京的买主曾准备在纽约市购买500万美元(约合3195万元人民币)左右的住宅,但是后来推迟了计划,以便能够在今年购买。

  车辆描述奥迪Q5(售全国)2012年上牌;黑色,行驶万公里;车况好;无重大事故;里程真实;多功能真皮方向盘,真皮座椅带座椅通风和座椅加热,后排空间大乘坐舒适,GPS导航和倒车影像方便车主出行和停车,此车可做奥迪品荐认证车,购车客户可享受一年不限公里数的原厂铂金质保;现售价万元(含过户费)公司可提...奥迪Q5(售全国)2012年上牌;黑色,行驶万公里;车况好;无重大事故;里程真实;多功能真皮方向盘,真皮座椅带座椅通风和座椅加热,后排空间大乘坐舒适,GPS导航和倒车影像方便车主出行和停车,此车可做奥迪品荐认证车,购车客户可享受一年不限公里数的原厂铂金质保;现售价万元(含过户费)公司可提供1-2年免息,3年低息贷款业务、也可提供以旧换旧业务。草木深深间,带状公园、大湖公园等生态公园环伺,碧水蓝天,这是来自大自然的馈赠,也是闹市中难得的生态绿肺。

  四款车型的配置均有不同,因此可以说每一款车型均代表了一个配置档次。

  ”“第四,一并重,2017年超过18个城市的交易量超过了新房。另外,新车市场的重要资源紧俏车型依然掌握在厂家手中,厂家会优先配货给官方经销商渠道,电商基本拿不到。

  另外,新车市场的重要资源紧俏车型依然掌握在厂家手中,厂家会优先配货给官方经销商渠道,电商基本拿不到。

  第一代从1880年至1920年,以T型车为代表,解决了哪种结构让汽车跑起来的简单命题,就是在四个轮子上放一个小屋;第二代从1930年-1970年代,是一个极为辉煌的年代,解决的是行驶更快的汽车和外部环境之间的关系;1970-1980年代,进入第三代汽车设计,汽车品牌纷纷进入家族化的阶段,也难免陷入了教条化的设计。

  另外,位于哥德堡、美国与中国的三个研发中心也将在其中扮演重要的角色。汽车平行进口试点工作开展后,提供了两种渠道确保平行进口汽车和4S店进口车辆的同等待遇。

  

  83岁作家李敖病逝 曾表示想葬在杭州苏小小墓边上

 
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铸就“大国之眼”——来自中国雷达工业发源地中国电科第14研究所的蹲点报告
2019-09-16 14:44:57 来源: 新华网
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  新华社南京5月22日电 题:铸就“大国之眼”——来自中国雷达工业发源地中国电科第14研究所的蹲点报告

  新华社记者刘亢、王珏玢、胡喆、刘宇轩

  70年前,一座2层小楼、几台机床,见证了新中国雷达工业的蹒跚起步;70年后,一座现代化研究所矗立在长江之畔,从这里诞生的雷达产品,享誉世界。

  从修配仿制到自力更生,从保障“两弹一星”到为“神舟”飞天护航,这个与共和国同龄的研究所,目睹了中国雷达从无到有,由弱向强。

  这里是中国雷达工业发源地——中国电子科技集团有限公司第14研究所。在这里,三代雷达人前赴后继,谱出一曲科研报国的壮歌。

(新华全媒头条·壮丽70年·奋斗新时代·图文互动)(1)铸就“大国之眼”——来自中国雷达工业发源地中国电科第14研究所的蹲点报告

  在位于南京的中国电科第14研究所,中国工程院院士、雷达专家张光义在介绍相控阵雷达及其发展趋势(4月23日摄)。 新华社记者季春鹏摄

  从落后追赶到局部领先:中国雷达的奋起之路

  俯瞰大地、探索海洋、追梦太空,人类认知自然的每一次跨越,都离不开雷达的身影。

  2019-09-16,中国雷达工业在南京城北一座2层“小红楼”里起步。100多名职工、三四台机床、几部从敌方缴获的雷达,是当时中国雷达工业起步的全部家底。

  技术落后,就会挨打。今年84岁的中国工程院院士张光义,至今对那段憋屈的历史耿耿于怀:解放初期,新中国只能“捡”别人的雷达用,很多武器甚至没有雷达。“被炮弹打中,还不知是谁打的。”

  早在二战期间,英军已能用雷达对德空中拦截,守护英国本土不致沦陷。战后不久,国际上成功用雷达测出地月距离。但一直到上世纪80年代,我国的战斗机雷达还停留在只能测测距离、能看天看不了地的阶段。专家判断,“中国雷达和国外起码相差30年!”

  夜幕中的“小红楼”,目睹了一代代雷达人的不眠不休。无数技术鸿沟,硬是靠拆雷达、分析、仿造,一点点追了上来。

  上世纪50年代,我国自行设计出第一部314甲中程警戒雷达,标志着我国迈出自主设计雷达的重要一步;

  70年代,7010大型相控阵远程战略预警雷达屹立于燕山余脉黄羊山上,中国人从此掌握了相控阵雷达尖端技术;

  进入21世纪,中国雷达发展更驶入了“快车道”:

  2007年,国产预警机空警2000雷达如期研制完成。这部具有里程碑意义的“警眼”雷达,让我国从零基础一跃而上、实现隔代跨越。

  2017年4月,我国第二艘航母下水,它的“舰眼”是“中华神盾”雷达。有了它,拥有300万平方公里海洋国土、1.8万公里海岸线的中国,离走向深蓝的梦想又迈进一大步。

  2019年3月,我国长征系列运载火箭的发射次数正式刷新为“300”。“神舟”飞天、“北斗”组网、“嫦娥”探月,中国实现了用全自主研发的雷达测控保障,一路为追梦太空护航。

  而今,中国雷达已在陆、海、空、天四大领域,实现对电磁信息的感知、处理、使用和反馈。

  “经过数十年坚持不懈的努力,当前中国雷达技术已经与世界先进水平比肩,并在局部领域处于领先地位。”中国工程院院士吴曼青说。

(新华全媒头条·壮丽70年·奋斗新时代·图文互动)(2)铸就“大国之眼”——来自中国雷达工业发源地中国电科第14研究所的蹲点报告

  在位于南京的中国电科第14研究所,中国工程院院士、雷达专家贲德(右)在介绍机载火控雷达及其发展趋势(4月23日摄)。 新华社记者季春鹏摄

  能钻研、肯奉献:他们是雷达工业的“老母鸡”

  在行业内,14所被亲切地称为雷达工业的“老母鸡”。

  1956年起,上千名14所员工举家迁居三线山区,在条件极其艰苦的环境中继续开拓雷达事业,先后包建、援建16家雷达厂、研究所,为雷达工业发展作出了卓越贡献。

  14所内部,能钻研、肯奉献、挑得起重担的雷达人故事,总被一代代新人反复传颂:

  国之所需,吾心所系。中国雷达创始人申仲义,生生练就一套“看”雷达“绝技”。新中国成立之初缺产品、缺图纸,每次出国他就到处看雷达,回国后立刻回忆画图纸,组织大家研究、设计。在中国雷达的起步阶段,许多雷达产品就这样一点一点被“看”出来。

  一句承诺,一生报国。62岁入党的雷达先辈张直中,在宣誓时说:“我要把62岁当作26岁去工作,把一切献给党。”从修配到仿制、从自行设计到保障“两弹一星”,直至暮年,张直中都在践行对祖国的承诺,奋斗在雷达技术的最前沿。

  为国科研,万死不辞。“拼命三郎”贲德,面对西方国家的封锁困境立下军令状:研制战斗机雷达,让中国部队用上自己的“争气机”!1年多的试飞期,贲德两次遇险。发动机停转、起落架失灵,都没有把这个文弱书生吓走:“任务逼人!只要能做出雷达,献出什么都行!”

  “先辈们的事迹,让‘奋斗’‘奉献’不再是空泛的字眼,而成了活生生的人和事。”年轻研究员陈栋说,在雷达研制团队里,有两条“潜”规则:一是团队唯技术不唯权威,鼓励年轻人说话。即使刚工作的“小菜鸟”,也能直接向权威挑战。二是老同志必须毫无保留培养新人、绝不藏私,出现难题也总是“老人”在一线带新人一起干。也正因此,年轻人总能站在前辈的肩膀上快速成长。

  老带新,靠言传,更靠身教。参与“中华神盾”项目的一批年轻技术人员,至今对研制中的惊险波折记忆犹新:2003年初,历经万难造出的雷达一上舰却差点被判“死刑”:在陆地上好好的机器,到了波涛滚滚的海面上却无法识别海浪反射出的千万个假信号,完全无法工作。

  一些人断定,“中华神盾”到此为止了。科研团队憋着一口气,由负责人带队,直接住到了海边。从此,人员轮班,机器不歇。海上联试,他们带100个塑料袋挂满栏杆,晕船了出去吐,吐完回来接着干。2005年,“中华神盾”如期研制成功。而就在交付当年,总设计师张亚朋被确诊癌症晚期,半年后不幸逝世。

  “在这样的团队里成长,我毫不怀疑,一代代雷达青年会续写自己的传奇!”陈栋说。

(新华全媒头条·壮丽70年·奋斗新时代·图文互动)(6)铸就“大国之眼”——来自中国雷达工业发源地中国电科第14研究所的蹲点报告

  在位于南京的中国电科第14研究所,科研人员在调试“蜘蛛网反无人机系统”(4月23日摄)。? 新华社记者季春鹏摄

  “没有愿不愿意,任务必须完成”

  蹲点期间,记者最常听到的一句话是:“没有愿不愿意,任务必须完成。”从战斗机“鹰眼”到“中华神盾”雷达,再到预警机“警眼”,无数攻关都在技术积累为零的恶劣条件下立“军令状”完成。

  14所人身上,除了科技工作者共性的严谨,总有些独特的“气质”,让他们“不太一样”。

  这气质是接得起“军令状”的胆识。“项目真难,我也犹豫过。但国家真把任务下达,就得顶得上去。” “中华神盾”主要负责人之一邢文革碰到的这种“临危受命”,在14所还有很多。他说,“不挑活”,是雷达人的老传统。

  这气质是不退一步的信念。空警2000预警机雷达总设计师张良说:“研制节点就是我的‘阵地’,守不住是失职!”

  这气质是光荣与愧疚间的抉择。参加“神一”到“神五”发射的多目标测量雷达负责人杨文军,为了雷达研制,在孩子出生后的10个月里,总计回家不足30天。他自称是个“不称职的父亲、不负责任的丈夫”,唯一值得一说的,是“还算个负责勤奋的科研人”。

  年轻的女设计师仇芝,在基地一住好几个月,年幼的儿子开始总问“妈妈,妈妈,你明天回来吗?”到后来变成“妈妈,你明年回家吗?”

  雷达人自比戈壁滩上的骆驼刺。这种植物高不过半米,却把根扎向十几米深的地下,硬是在荒凉的沙漠里活出一片生机。

  “前辈们不留退路、破釜沉舟,今天,我们给年轻人更大、更好的平台,让他们干在别处干不成的事。”在14所一扎35年的所长胡明春,带领全所深化改革,激发研发活力。

  如今,一套重视成长、宽容失败的新体制已经建立:对于学习期内的新人,给予薪资保护,让人才无后顾之忧;提出研发创意得到部门认可的,研究失败不担责任,一旦成功给予重奖。

  “给力”的政策,让14所成为新时代的“创造营”。承担多项高精尖技术研发的14所智能感知实验室,平均年龄仅33岁,其中绝大多数是来自清华、北大、中科大等院校的博士毕业生。

  如今,从14所发源的中国雷达工业展翅腾飞,又在攀登新的高峰——

  新亮相的中国量子雷达样机,突破同类雷达探测极限;防空警戒雷达在空中编织出一张国土防空情报网,舰载雷达、警戒雷达、机载火控雷达技术不断突破;

  还有为川航英雄航班传递“生命代码”的空管雷达、摸得清天象的“问天一号”、抓得了“黑飞”无人机的“蜘蛛网”……全新的国产雷达系统,正从各个方面为国家的建设与发展保驾护航。

  “真没想到,现在的中国雷达能这么多、这么好。”老院士张光义说,年轻一代已经接棒,中国雷达,未来更可期!

相关链接:

  ·记者蹲点手记:在这里,探寻中国雷达人的精神世界

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